C5 gekocht als dagelijks vervoer op 09/05/2008 met 138.000km op de klok.
31/08/2008
Bij het uitvoeren van een onderhoud merkte ik op dat het koelwater (veel) te hoog stond, namelijk tot de bovenkant van het KVS vat.
Na verder te zoeken erachter gekomen dat dit door lucht in het koelsysteem was. Heel het systeem ontlucht, even later, terug hetzelfde. Na veel en ver zoeken (en denken dat het de koppakkingen waren) erachter gekomen dat het de LPG verdamper was die inwendig lekte. Normaal gezien niet mogelijk daar de nieuwere generaties geen plastic membraam meer hebben aan de KVS zijde, maar blijkbaar was het hier een geval van gescheurd verdamperhuis. In garantie is de LPG verdamper vervangen, alle problemen opgelost… Weinig nuttige foto's (als je werkt trek je niet zo snel foto's...). Op foto 3 is een stuk KVS slang te zien welke de originele verbinding terug maakt tussen T-stuk en thermostaathuis. Dit voor het volledig ontkoppelen van de LPG verdamper.
04/11/2008
Door het prachtige lijmsysteem op de bouten van de achterrem klauwen was 1bout afgebroken. Uitboren ging niet, dus dan maar nieuwe draagarm.
03/12/2008
Dikke week geleden, aanjager dood. Dankzij het C5 forum snel de "kanshebber" gevonden. Module verwijderd, opengedaan en ja hoor, PowerMosfet was aan de achterkant gewoon al opgebrand. Tijdelijke reparatie gemaakt met relais en schakelaar om die week even voort te kunnen, zonder verwarming rijden deze tijd van het jaar is helaas niet echt aan te raden... Info nodig of interesse in een herstelde module? mail gerust.
